Rolls-Royce в рассрочку

Оцените материал
(3 голосов)

Парадигма меняется. Вслед за тремя индустриальными революциями бизнес стоит на пороге четвертой. Капитальные расходы становятся более не актуальны, компании стараются ограничиваться только операционными затратами. А это значит, что бизнесу придется проявить еще большую гибкость, повысить эффективность и надежность своих компаний.

В новой индустриальной революции выиграет тот, кто сможет продавать не просто продукт, а право его пользования как услугу. Возьмем, к примеру, Rolls-Royce. Автогигант сегодня предоставляет компаниям Boing и Airbus авиационные двигатели на пользование. То есть авиакомпания платит только за те часы, пока летает самолет с установленным в него двигателем. За каждый час полета. Как мы с вами платим за антивирусные системы по мере того, как они защищают наши компьютеры.

Теперь Rolls-Royсе кровно заинтересован в том, чтобы двигатель был качественным, меньше ломался, меньше времени приходилось тратить на его обслуживание. Потому что пока двигатель не летает, он не приносит денег.

С другой стороны, это и справедливо для клиента. Ведь сколько оборудования и товаров годами хранится на складах, потому что более не используются или вышли из строя. А может, авиаперевозчик через год вообще переориентирует свой бизнес в другое направление, правильно ли было бы выкупать двигатели и самолеты, если они могут потом не пригодиться?

Пришло время создавать такие услуги, плата за которые осуществляется пока продолжается их жизненный цикл. Это называется Product Lifeсycle Management (PLM) — управление жизненным циклом продукта. Компании борются за снижение себестоимости. Клиенты требуют инновационных услуг.

Традиционная модель, когда бизнес предлагает качественный продукт по оптимальной цене, себя изжила. Зачем покупать, если можно пользоваться результатами? Продукт выполняет для нас работу, и лучше «платить зарплату» продукту, чем выкупать его как раба. Раб всегда имел меньшую заинтересованность, чем свободный человек. Возможно, рабовладельческий строй изжил себя именно по экономическим причинам. Те, кто нанимал свободных людей на работу и платил за труд, добивались лучших результатов. Это оказылось выгоднее, чем тем, кому приходилось содержать рабов. Рабы не хотели работать. Так же и с продуктом. Гораздо выгоднее его «арендовать».

Производителю тоже выгодно в такой ситуации. Он получает долгосрочный заказ. На многие годы вперед. И входит в долю с клиентом. Ведь от конечного результата пользования продуктом повышаются доходы, объемы самого производителя. Возьмем, к примеру, сельское хозяйство. Производители удобрений могут войти в долю с фермером, если они не просто поставляют продукт, а изучают особенности почвы (которая дает разный урожай в разных частях страны), погодные условия и прочее, чтобы химические удобрения работали на результат. То есть это уже не просто продажа, это точные агротехнологии (precisioun farming), когда обе стороны заинтересованы в эффекте.

Сегодня американский автогигант General Morots оценивается в $55 млрд. В то время как Uber уже стоит $70 млрд. Что такое General Motors? Заводы, люди, здания, масштабы. А что такое Uber? Офис. Виртуальный. Сервера... И во что из них вы бы предпочли вложить деньги?

Так что все эти разговоры о кризисе — всего лишь отговорки. Кризиса нет. Есть трансформация бизнеса. General Electric теряет деньги, потому что их собирает Uber. Супермаркеты теряют, потому что люди покупают в Amazon. Как сообщающиеся сосуды. Если где-то ликвидность уменьшилась, значит, она непременно увеличится где-то еще.

 

Лазиз Адхамов

Эксперт в области IT, управления и совершенствования бизнес-процессов.

Выпускник ТГЭУ по направлению маркетинга товаров и услуг, PMP-17.

Имеет более чем 20-летний опыт работы в сфере IT, в том числе в реализации комплексных проектов в различных отраслях промышленности, сфере телекоммуникаций, банковском и государственном секторе.

Владелец контакт-центра в TOP-CONTACT и интегратора в области автоматизации торговли CRM и call-центров. Известен как один из идейных основателей BookCafe.

Архив номеров за 2016 год

Архив номеров за 2015 год

Задайте вопрос эксперту

Воспользуйтесь возможностью задать вопрос экспертам, выбрав в списке ниже интересующую вас тему. Ответы на наиболее интересные вопросы появятся на страницах журнала "Экономическое обозрение".
Неверный ввод
Неверный ввод

Подписка

Уважаемые читатели!

Не забудьте оформить подписку на наш журнал на 2016 год.

Подписаться на журнал можно с любого очередного месяца во всех почтовых отделениях Узбекистана.

Оформить подписку можно также через редакцию, оплатив счет.

Наши подписные индексы:
- для индивидуальных подписчиков - 957;
- для предприятий и организаций - 958.

Журнал выходит 12 раз в год.

© 2014 Review.uz. Все права защищены. Лицензия УзАПИ №1061.
Сайт работает в режиме бета-тестирования.