A+ A A-

Рынок моторных масел в Ташкенте

  • Автор  Севара Мустафина, Динара Шаабдурахманова, Камила Каримова
Оцените материал
(3 голосов)

Узбекский рынок автомобильных масел характеризуется выраженной конкуренцией. В настоящее время на рынке представлены более 50 автомобильных марок масел, которые соперничают за право быть избранными покупателем. Последним же, в свою очередь, и сложнее, и проще одновременно. Сложнее потому, что приходится делать выбор из большого разнообразия производителей и марок. Проще потому, что можно подобрать масло к любому автомобилю по широкому диапазону цен. Но, как показывают опыт и результаты исследований, потребители уделяют особое внимание изучению технических характеристик масел, как правило, в первые разы замены и останавливают поиск оптимального варианта в случае, если опыт использования не имел негативной оценки. В такой ситуации производителям и дистрибьюторам становится сложнее искать «цепляющие» аргументы, чтобы привлечь потребителя в свой лагерь.

 

Рисунок 1. 70% потребителей предпочитают синтетическое моторное масло

Рисунок 2. 20% потребителей приобретают
полусинтетическое моторное масло

Лидеры продаж

В Ташкенте постепенно снижается спрос на дешевые минеральные масла в пользу более дорогих полусинтетических и синтетических. По опросам потребителей города Ташкента, 70% респондентов использовали на момент последней замены синтетическое моторное масло. Самыми приобретаемыми синтетическими моторными маслами стали масла таких брендов, как Castrol (приобрели 14,6% респондентов), Shell — 11,1%, Mannol и Liqui Moly — по 7,6% (см. рис. 1).

20% опрошенных приобретают полусинтетические моторные масла. В этом сегменте лидерами являются Mannol — 5,6%, Shell — 4,2% и Motul — 2,8% (см. рис. 2).

 

Ценовой сегмент

По мнению экспертов, несмотря на то, что моторные масла каждого производителя варьируются по цене, а также по потребительским свойствам, представленную на ташкентском рынке продукцию можно условно разделить на три основные ценовые категории: экономичный, средний и премиум-классы (см. табл. 1).

 

Что покупали раньше

Более половины потребителей меняли одно масло на другое по каким-то определенным причинам, связанным либо с опытом использования, либо с изменениями ситуации на рынке. Так, 30,3% потребителей реализовали свое желание использовать более качественное масло. Причем 34% пользовавшихся прежде полусинтетическим маслом перешли на синтетическое, а 15%, наоборот, перешли с синтетического масла среднего класса на полусинтетическое, но относящееся к премиум-классу. В остальном заметна тенденция сдвига спроса с низшего ценового сегмента к более высокому (см. рис. 3).

Таблица 1. Распределение марок моторных масел, представленных на ташкентском рынке по ценовым сегментам

Не вошли масла суперпремиум-класса, применяемые, как правило, в автомобилях с большой мощностью двигателей и эксплуатируемых с повышенной интенсивностью.

Около 20% отметили, что изменили выбор бренда моторного масла из-за того, что ухудшилось качество прежнего масла. Были указаны 5 таких торговых марок, от которых был отказ по этой причине: Addinol, Lukoil, Mobil, Mannol, Castrol, Кixx и Petronas. Понятно, что интерпретировать эти ответы необходимо с учетом субъективности ответов и уникального опыта каждого потребителя, принявшего такое решение.

17,1% ответили, что нашли масло лучше прежнего по той же цене. Эта та группа потребителей, которые сменили марку моторного масла в одном ценовом сегменте.

5,3% объяснили смену тем, что прежнее моторное масло пропало из продажи. Это относилось к маркам Addinol, Petronas и Total.

Рисунок 3. Причина отказа для многих потребителей от прежнего моторного масла — желание использовать более качественное, хоть и дороже

Рисунок 4. Интервал смены моторного масла для легковых автомобилей колеблется от 10 до 15 тыс. км пробега

 

Частота замены масла

Интервал смены моторного масла для легковых автомобилей, как правило, колеблется от 10 до 15 тыс. км пробега. Но операторы автомобильного рынка, как правило, сокращают рекомендуемый интервал замены от 7 до 10 тыс. км, ссылаясь на качество топлива или жаркий климат и другие причины (см. рис. 4).

Среди водителей, которые меняют моторное масло, проехав меньше 10 тыс. км:

  • эксплуатируют такие машины, как Nexia (19% из тех, кто меняет чаще 10 тыс. км пробега), Lacetti (16), Spark (14), Matiz и «Жигули» (по 9);
  • применяют синтетическое масло Kixx (10% из тех, кто меняет чаще 10 тыс. км пробега), полусинтетическое моторное масло Mannol (8) и минеральное моторное масло Mannol (2).
 
 
Критерии при выборе моторного масла

Среди критериев, которыми руководствуются автомобилисты при покупке моторных масел, отмечены следующие.

Наиболее важным, естественно, является тип масла, о чем заявили около 80% респондентов.

Следующий по значимости критерий — страна-производитель масла, высокую значимость которого отметили 74,4% (см. рис. 5, категории «важно» и «очень важно»). Те, кто отметил, что страна-производитель имеет очень высокое значение, являются пользователями масел Castrol Это многочисленная группа, которая составляет около 20%.

Другой значимый критерий выбора — цена, которая имеет высокое значение для 67% респондентов. Причем для 36,2% она очень важна (см. рис. 6).

Рисунок 5. Для 74,4% респондентов страна-производитель масла имеет высокое значение

Рисунок 6. Цена, как значимый критерий выбора, важна для 67% опрошенных

 

Еще один весомый критерий — совет «эксперта», которым может оказаться, в зависимости от конкретной ситуации, либо знакомый, либо продавец. Сила мнения для опрошенных примерно одинакова — очень важно мнение знакомых для 32,3% респондентов, а совет продавца — для 31% (см. рис. 7, 8).

 

Рисунок 7. Мнение знакомых важно для 32,4% респондентов

Рисунок 8. 31% респондентов полагаются на совет продавца

 

Учитывая вес этих критериев, производители и дистрибьюторы могут скорректировать свои стратегии продвижения продукции на рынке. Особенное внимание стоит обратить на фактор «мнения эксперта» (продавца или знакомого). Сформировавшийся тренд перехода с дешевых масел на дорогие требует мощной информационной подпитки. Потребитель должен быть уверен, что делает правильный выбор, причем как с экономической, так и с эксплуатационной точек зрения. Здесь стоит обратить внимание на сохраняющийся в Узбекистане информационный вакуум о моторных маслах в части непредвзятых сравнительных обзоров, оценок сторонних экспертов, не связанных с дистрибьюторами или производителями. В результате потребитель вынужден опираться на зарубежные обзоры, как правило, рассчитанные на реалии российского рынка, что уже вносит ряд погрешностей.

Рынок моторных масел в СНГ

 

В рейтинге потребления импортных моторных масел среди стран СНГ лидирует Россия, Бела-
русь — на второй позиции, а замыкает тройку лидеров Украина. Остальные страны импортируют
незначительные объемы масла. Причем прогноз предполагает дальнейший положительный рост
импорта на Украине и в остальных странах СНГ, а лидеры рейтинга будут снижать обороты.

 

Усредненная стоимость импорта моторных масел с 2005 по 2014 годы составляет от 2,4 до 4,0
долл. за 1 литр. Причем цены на внутренних рынках СНГ растут из-за подорожания.

 

Таблица. Доли стран СНГ в стоимостном импорте моторных масел, %

Источники: Таможенные комитеты стран СНГ, BusinesStat

 

Севара Мустафина,

Динара Шаабдурахманова,

Камила Каримова

 

Архив номеров за 2015 год

Задайте вопрос эксперту

Воспользуйтесь возможностью задать вопрос экспертам, выбрав в списке ниже интересующую вас тему. Ответы на наиболее интересные вопросы появятся на страницах журнала "Экономическое обозрение".
Неверный ввод
Неверный ввод

Подписка

Уважаемые читатели!

Не забудьте оформить подписку на наш журнал на 2017 год.

Подписаться на журнал можно с любого очередного месяца во всех почтовых отделениях Узбекистана.

Оформить подписку можно также через редакцию, оплатив счет.

Наши подписные индексы:
- для индивидуальных подписчиков - 957;
- для предприятий и организаций - 958.

Журнал выходит 12 раз в год.

Цитатник "ЭО"

"Принцип "утром деньги, вечером стулья" для ЖКХ эффективнее любых других стимулов".
Олимжон Умаров
Review.uz 2014 - 2017. Все права защищены.
Перепечатка материалов допускается только при наличии активной ссылки на портал.